近日，海洋科学与工程学院冯道伦教授“船舶和港口防污染研究团队”成员陈利苏副教授在工程技术国际顶级期刊《Sustainable Cities and Society》发表题为“Segregation of sea breezes and cooling effects on land-surface temperatures in a coastal city”（海风分离及其对滨海城市陆地表面温度的冷却效应）的学术论文。
中国东部沿海城市的人口密度和发展程度远超内陆城市。其中长江三角洲作为中国城市化的先行者，是中国城市化程度最高、人口密度最高的地区。而城市化和随之而来的人类活动引发的一系列变化，导致环境问题频频发生，其中城市热环境的改变尤为重要。因此，急需寻找缓解滨海城市热环境问题的有利手段和方法。论文关注目前海风研究中忽略每日系统风矢量变化的问题，进一步提出准确提取海风的新方法。研究考虑海风（区域风）与系统风（以季风为代表）的驱动力及阻力差异，两者在水平空间范围内会出现明显的分层现象。因此，利用这种分层现象实现海风的准确识别，进而从风速和风向两个维度，探讨海风对海岸带地表温度的影响。在海风风速较低时，全球变暖和城市化对地表温度的影响不容忽视。而随着风速等级的上升，全球变暖和城市化对地表温度的影响逐渐减弱。这些对于海风的探索有利于为对海洋与海岸带资源的可持续利用提供理论依据。
《Sustainable Cities and Society》是工程技术领域的顶级期刊，该期刊旨在从跨领域、多学科的研究视角设计、理解和促进环境可持续发展和社会适应性强的城市，2024年最新影响因子为10.50，中科院分区内属双一区，在所属领域具有极高的影响力和声誉。
图 1 陈利苏副教授高水平论文